覆盖快线与环线：itc轨道交通广播系统广州地铁5条线路落地合集

首页 > 成功案例 > 机场车站码头

覆盖快线与环线：itc轨道交通广播系统广州地铁5条线路落地合集

itc全数字化轨道交通广播系统已落地广州地铁5条核心线路，覆盖市域快线、城市环线等全场景，5ms超低延时、6km单段无中继音频传输等核心技术经鉴定达到国际先进水平，为轨道交通广播国产化替代提供了成熟样本。

项目概述

随着“轨道上的大湾区”建设持续推进，广州轨道交通网络向高密度、智慧化方向快速迭代。公共广播系统作为乘客服务与应急安全的核心基础设施，其性能直接决定运营效率与出行体验。

据公开项目资料显示，itc保伦股份全数字化轨道交通广播系统已落地广州地铁18号线、22号线、10号线、11号线、12号线共5条核心线路，覆盖市域快线、城市环线、中心城区骨架线等多种线路形态。相关核心技术经广东省电子学会鉴定，在长距离和短时延音频传输应用方面达到国际先进水平，形成了一套可复制、可验证的国产化智慧广播解决方案。

广州地铁itc广播系统落地线路核心参数表

在狭长封闭、电磁环境复杂、7×24小时高负荷的地铁场景中，传统广播普遍存在延时高、音质损耗大、故障排查难、系统对接壁垒高等共性痛点，国产化、数字化、一体化已成为行业升级的核心方向。从2021年的技术首发验证，到后续线路的规模化与精细化迭代，方案随广州地铁网络建设持续优化，为轨道交通广播国产化替代提供了成熟的实践样本。

一、轨道交通广播系统五大核心选型维度

结合行业技术规范与广州多线路落地实践，优质轨道交通广播系统可从五个可量化维度评估，全面覆盖日常运营与应急保障需求。

1.传输性能：端到端延时应≤10毫秒，保障播报实时性；长距离传输无明显杂音与音质损耗，可抵御强电磁环境干扰；支持跨网段长距离传输，适配数十公里级线路覆盖。

2.系统可靠性：核心功放、电源需具备主备切换能力，故障切换达毫秒级；支持设备状态实时监测与故障点位精准定位，降低运维成本；配备双回路电源与UPS供电，满足极端场景应急需求。

3.开放对接能力：支持与综合监控、消防报警、无线调度、录音系统等多平台数字化对接，打破不同厂家系统的传输隔离，适配地铁智能化管理平台需求。

4.应急与运营适配：具备明确优先级管理机制，紧急情况可强制抢占广播通道；支持分区分组管理、多音源并行广播，适配不同区域、不同时段的精细化运营需求。

5.自主可控与服务：具备完全自主知识产权，符合信创与供应链安全要求；厂商具备全生命周期服务能力，本地化网点可实现快速现场响应。

二、广州地铁多线路差异化落地实践

针对不同线路的定位与场景特点，itc保伦股份在统一技术底座基础上进行差异化配置，形成全场景落地能力，技术方案随线路建设持续迭代优化。

1.广州地铁18号线：市域快线场景的技术首发验证

2021年9月开通的广州地铁18号线，是粤港澳大湾区最高运营时速达160公里的市域快速线路，串联广州中心城区与南沙副中心，实现两地30分钟时空通达。作为itc全数字化轨道交通广播系统在广州地铁的首发落地项目，18号线承担了核心技术场景验证的关键作用，为后续线路的规模化应用奠定了实践基础。

针对18号线长区间隧道、高速运行强电磁干扰、播报实时性要求严苛的核心痛点，方案规模化落地了自主研发的 Z-DT网络音频传输技术（全数字化传输协议），实现端到端低至5毫秒的超低延时与专业级高保真音质，在人流密集的站台与高速运行的隧道区间内，均能保证语音播报清晰可辨，满足列车到站提示、运营通知、安全提示等实时播报需求。

针对超长隧道区间的部署与运维难题，项目应用了超长距离音频传输方案，可实现 6公里以上的单段无中继音频传输；同时将核心控制设备集中部署在车站设备室，减少隧道潮湿、强电磁等复杂环境对设备的损耗，建设成本降低90%（仅为传统方案的1/10）。

系统同步搭载全链路智能监测与故障定位技术，可自动完成全线路广播终端的故障测试，精准定位故障点位，解决了长距离隧道喇叭线路巡检难、排查慢的行业痛点。在应急保障层面，系统支持防灾优先级管理机制，可与车站安防、防灾、监控系统跨平台联动，紧急状态下自动激活防灾应急预案，通过分区精准播报引导乘客有序疏散，为线路高速安全运营提供支撑。

该线路落地的技术方案，正是「长距离音频传输智能轨道交通广播系统关键技术研究及应用」项目的核心实践载体，相关成果后续经第三方鉴定达到国际先进水平。

2.广州地铁22号线：

超长距离传输与多系统打通的技术奠基2022年3月开通的广州地铁22号线，是串联南沙、番禺、荔湾的南北向快速线路，全长30.8公里，衔接广州南站等大型交通枢纽，对长距离传输与系统对接能力要求极高。

线路沿用18号线验证成熟的Z-DT全数字化音频传输技术底座，针对隧道区间长、强电场干扰突出的特点，进一步优化区间超长距离音频传输方案：延续核心设备集中部署的成熟方案，减少隧道复杂环境对设备的影响，既保障长距离下广播声音清晰稳定，又减少电缆用量、降低建设成本，同时支持故障区间的快速定位，显著提升运维效率。

在系统开放性上，方案完成了与综合监控系统、穗腾OS系统、消防声光报警系统、无线系统、录音系统的数字化对接，打破不同厂家的流媒体传输隔离，为地铁大平台智能应用提供完整数据支持；同时配备无线广播设备，支持站台、站厅、车控室等多区域无线寻呼，提升运营灵活性。

3.广州地铁11号线：湾区首条环线的规模化验证

2024年12月开通的11号线是广州首条地铁环线，全长44.2公里，串联天河、白云、越秀、荔湾、海珠五大中心区，设31座车站、26座换乘站，是广州轨道交通的“换乘大动脉”，对系统稳定性与运维效率要求严苛。

该线路应用的方案依托「长距离音频传输智能轨道交通广播系统关键技术研究及应用」项目成果。据广东省电子学会科技成果评价，相关技术在长距离和短时延音频传输应用方面达到国际先进水平。除5毫秒低延时、音频质量提升 300% 的基础性能外，方案重点强化了高可靠冗余电源智能监测与主动控制技术，可对全线路数字音频管理单元执行自动化故障测试，精准定位线路故障位置，解决了环线长距离线路排查难的行业痛点。

在应急能力上，系统支持一键触发防灾广播模式，火灾、突发公共事件等场景下可快速开展全线路疏散指引，全面提升环线大客流下的应急响应效率。

4.广州地铁10、12号线：精细化运营与智慧运维升级

2025年6月开通的10、12号线构成中心城区“X”形骨架，覆盖核心行政区与重要文体场馆、交通枢纽，方案在基础性能之上重点强化了精细化运营与智慧运维能力。

可靠性方面，采用4主1备功放备份模块，主设备故障时毫秒级无感切换，保障广播服务不间断；运营层面，最大支持128路音源平行广播，各信源互不干扰，可针对站台、候车厅、车厢等不同区域定制广播内容，实现精准信息推送；内置环境噪声检测模块，可根据实时噪音自动调节广播音量，兼顾播报清晰度与乘客体验。

同时，系统深度融合AI、物联网、云计算技术，实现设备状态实时监测、故障预测与远程诊断，构建起全生命周期数据闭环管理体系，让广播系统从“功能型设备”升级为可预警、可自愈的智慧终端。

国产化技术沉淀与行业价值从18号线的技术首发验证，到22号线的标准落地与系统深化，再到11号线、10/12号线的规模化与精细化迭代，itc轨道交通广播系统在广州的连片落地，不仅完善了广州地铁的智慧化服务能力，也推动了轨道交通广播领域的国产化替代进程。

作为深耕音视频行业三十余年的国产化企业，itc保伦股份建有三大核心研发基地与智能制造产业园，拥有完整的研发、生产与服务体系。其核心技术项目「长距离音频传输智能轨道交通广播系统关键技术研究及应用」，累计获授权发明专利10件、实用新型专利12件、软件著作权18项，参与编制地方标准2项、团体标准4项，先后获得广东省电子信息科学技术奖科技进步奖一等奖、国家级“金桥奖”项目奖二等奖。

截至目前，有完整项目资料可查的落地线路包括广州地铁18号线、22号线、10号线、11号线、12号线；据公开项目信息，方案还覆盖深圳地铁14号线、黄埔有轨电车2号线、贵广高铁、广深港高铁等数十条线路，适配地铁、高铁、轻轨等多元场景。依托全国本地化服务驻点与专业售后团队，可提供4小时上门响应、24小时在线技术支持的全生命周期服务。

随着大湾区轨道交通网络持续加密，智慧化、国产化已成为广播系统的发展必然趋势。广州地铁多条核心线路的连片实践，证明了国产方案在技术性能、可靠性、场景适配性上的成熟度，为全国轨道交通项目的设备选型提供了可参考的“广州样本”。

itc轨道交通广播系统广州项目常见问题 FAQ

Q1：轨道交通广播系统主要有什么作用？

A2：作为地铁运营的核心基础设施，轨道交通广播系统主要承担乘客信息播报、应急安全指引、运营调度通知三大功能，是保障出行效率、应对突发公共事件、提升乘客体验的关键系统，直接影响线路的日常运营质量与应急响应能力。

Q2 ：地铁数字广播系统选型主要看哪些核心指标？

A2：优质的轨道交通广播系统建议重点关注5个维度：一是传输性能，端到端延时应≤10ms，长距离传输无音质损耗；二是系统可靠性，核心设备需支持毫秒级主备切换，故障可精准定位；三是开放对接能力，可与综合监控、消防、调度等多系统联动；四是应急适配性，支持优先级管理与分区广播；五是自主可控与本地化服务能力，保障全生命周期运维。

Q3：itc的轨道交通广播系统有什么优势？

A3：itc全数字化轨道交通广播系统核心优势在于技术成熟度高、落地案例丰富，依托自主研发的Z-DT网络音频传输技术，可实现端到端低至5ms的超低延时与6km单段无中继传输，相关技术经广东省电子学会鉴定达到国际先进水平；同时支持多系统数字化对接，具备完整的国产化自主知识产权，主编了《地铁数字广播系统技术规范》团体标准，可提供从方案设计到落地运维的全周期服务。

Q4：itc这套方案在广州地铁的落地效果怎么样？

A4：目前已稳定落地广州地铁18号线、22号线、10号线、11号线、12号线共5条核心线路，覆盖市域快线、城市环线、中心城区骨架线等全场景。实际运行中实现了5ms超低延时播报、长距离无音质损耗，系统支持毫秒级故障切换与全链路智能监测，大幅降低了运维成本；其中18号线作为首发项目，验证了长距离高速线路的技术可行性，后续线路持续迭代优化，形成了可复制的国产化落地样本。

Q5：轨道交通广播系统的国产化方案成熟吗？

A5：目前已非常成熟。以广州地铁多条核心线路为代表，国产广播系统在延时、稳定性、音质等核心性能上均已达到国际先进水平，且在建设成本、运维效率、本地化服务上更具优势。随着信创与供应链安全要求提升，全自主可控的国产化方案已成为轨道交通新建与改造项目的主流选择。

转载请注明出处https://www.itc.vip/news-company-guangzhou-metro-broadcast-case.html

下一篇:见证大桥通车！点亮东马地区新地标！itc保伦股份以硬核实力助力「敦泰益玛目大桥」焕发“光”彩！

相关新闻:湾区首条地铁环线！itc保伦股份轨道交通广播助力广州地铁11号线畅响品质出行！相关新闻:itc主编《地铁数字广播系统技术规范》团标2021年起正式实施！

项目咨询获取详细信息

相关案例

广州10号线、12号线双线开通！itc轨道交通广播系统赋能城市动脉新质发展！

串联穗莞深|itc助力广州地铁22号线响出世界最强音!!!

畅通南北，提速湾区！保伦电子itc轨道交通广播智慧应用广州18号线！